プジョー、クリーンディーゼルモデル「BlueHDi」を発売 ～3モデルを日本初導入、299万円から～

「BlueHDi」の特長

欧州と日本の環境基準に適合したクリーン性能
「BlueHDi」は、3つの排気制御メカニズム＝1.酸化触媒装置、2.SCR（選択還元触媒）、3.DPF*（微粒子フィルター）を搭載することで、ディーゼルからの排気汚染物質量を常時大幅に削減することを実現しています。
また、同じ性能のガソリン車と比較した場合、CO₂排出量は15％低減、燃費は25％改善します。
SCRにAdBlueⓇ**を使用することでNOx（窒素酸化物）を90％削減、さらにSCRをDPFの上流（エンジン側）に配置することによって、エンジン始動直後（低温時）から迅速にNOx除去が可能となり、DPFの効率を高めています。また、DPFのコンパクト化やCO₂排出量の低減にも貢献しています。これらは多くの特許を取得したPSAグループ独自のテクノロジーで、世界で初めてDPFを採用した経験と技術蓄積が活かされています。

*DPF (Diesel Particulate Filter)
PSAグループ独自のテクノロジーによるDPFは、走行環境、粒子の大きさを問わず、エンジン始動後ただちにほとんどの粒子状物質を除去します。その再生システムは、走行状況により約300km～1000kmごとに排気温度を高めフィルター内のPMを99.9%取り除きます。

**AdBlueⓇ（尿素水溶液）
AdBlueⓇは、トランクルーム下のタンクに貯蔵されます。1年または10,000kmを目安に、販売店での点検・補給を推奨します。その後、残りの走行可能距離が2,400km以下となった場合、警告ランプと残りの走行可能距離の表示によって、補給の必要性を知らせます。

高効率ディーゼルエンジン
コモンレール式高圧噴射システムを持つ4気筒ターボディーゼルエンジンは、高圧縮比のシリンダー内にサプライポンプ～コモンレールを介して、2,000バールの高圧燃料をインジェクターで直接噴射します。回転数に応じて排気ガスの流速を制御する可変ジオメトリーターボチャージャーの効果と併せて、低回転域から力強いトルクと優れた燃費性能を発揮します。

＜2.0L BlueHDi＞
308 GT BlueHDi 燃費20.1km/L +11%*
508 GT BlueHDi 燃費18.0km/L +32%*

＜1.6L BlueHDi＞
308 Allure BlueHDi 燃費21.0km/L +16%*
*ベースのガソリンエンジンとの比較

パワフルな動力性能
＜2.0L BlueHDi＞
パワフルな動力性能もBlueHDiの大きな魅力です。308 GTと508 GTに搭載する2.0Lエンジンは、今回導入するラインナップにおいて最もパワフルです。
エンジン単体でEURO5バージョンに対し約7kgの軽量化を実現、さらに摩擦を軽減する低粘度のオイルを使用し、ピストンピンにダイアモンドライクコーティングを施すなど、効率化とフリクションロスの低減を実現しています。最高出力は133kW(180ps)/3,750rpm、最大トルクは400Nm/2,000rpmを発生します。1.6Lガソリンエンジンと比べパワーは+9％、トルクは＋67％と大幅に向上させ、加速性能に優れたドライビングプレジャーを提供いたします。加えてバランサーシャフトを採用し、振動、静粛性への対策を図っています。

＜1.6L BlueHDi＞
1.6Lディーゼルエンジンは、燃費と力強い走りを高次元で両立します。アルミ製シリンダーヘッド＆ブロックなどにより、先代のディーゼルエンジンよりも約4kg軽量化、新しいピストンリング＆ライナーに低粘度のエンジンオイルを組み合わせて摩擦を低減、可変出力オイルポンプや冷却システム用サーモスタットのセッティングを最適化しました。これにより、最高出力88kW(120ps)/3,500rpm、最大トルクは300Nm/1,750rpmを発生し、同時に21.0km/Lというクラストップレベルの燃費性能を誇ります。燃費効率を上げながらも、初速から中速域でドライバーのアクセルワークにダイレクトに反応する力強い走りは、これまでにない最上のドライブフィーリングを提供いたします。

トランスミッション
EAT6 (Efficient Automatic Transmission)
208、308などで高い評価を受けている、第3世代の6速オートマチックです。
トルクフルなBlueHDiとの相性がよく、クイックかつスムーズなシフトチェンジを可能にするトランスミッションです。ギヤレシオをこれまでよりもハイギヤード化することで同一速度域でのエンジン回転を下げ、新開発のクラッチによってロックアップ領域を拡大し、トルクコンバーターのスリップロスを低減させました。
さらに、ミッション全体のフリクションロスも低減し、マニュアルトランスミッションとほぼ同等のエネルギー伝達効率を追求することによって、スムーズで省燃費を実現、静粛性を高めています。組み合わされるストップ＆スタートシステムはオルタネーター方式で、クイックで静かな再始動が特長です。

購入費用とランニングコストを軽減した優れた経済性
BlueHDiは全車クリーンディーゼルで、エコカー減税対象車です。
減税率は重量税、自動車取得税が100％、自動車税は概ね75％、購入費用は大幅に軽減されます。さらに、燃料である軽油は、ハイオクガソリンに比べ、大幅に安価なことも魅力です。低燃費で燃料コストを節減できるBlueHDiは、日常のランニングコストにも大きなメリットをもたらします。

商品概要

ラインナップ

• 308 Allure BlueHDi : 低燃費1.6L エンジンでコストパフォーマンスに優れた最量販モデル
  充実した装備で完成度の高い308 Allureに最新のクリーンディーゼルを搭載。5ドアハッチバックは、このクラスの輸入車ディーゼルとしては、初めて300万円を下回る魅力的な価格設定といたしました。
• 308 GT BlueHDi : ハイパワー＆大トルク2.0Lエンジンとスポーティ内外装をもつイメージリーダー
  ベースとなるガソリンエンジン+50psの大パワーと豊富な装備が特長。また、18インチアロイホイール、専用グリル＆バンパー、サイドスカート、アルカンタラ＆TEPレザーシートなど、よりスポーティなデザインに仕上げました。
• 508 GT BlueHDi : ハイパワー＆大トルク2.0Lエンジンを持つプジョーの新しいフラッグシップディーゼル
  グランドツアラーの名にふさわしい、ダイナミック性能と高品質な内外装をもつ新モデル。
  
  

ボディタイプ
308 Allure BlueHDi、308 GT BlueHDiでは、それぞれハッチ
バックとステーションワゴン(SW)の2タイプから、508 GT BlueHDiではセダンとステーションワゴン(SW)からお選びいただけます。

欧州仕様車

プジョー・ディーラーネットワークでは、来たる9月3日（土）～11日（日）に、「PEUGEOT BlueHDiデビューフェア」を開催いたします。プジョー・シトロエン・ジャポンは、BlueHDiを搭載したクリーンディーゼル3モデルを新たに投入することでラインナップを大幅に追加し、プジョーブランド全体の拡販を目指してまいります。