プジョー・シトロエン・ジャポン株式会社（本社：東京都目黒区、社長：クリストフ・プレヴォ）は、5月21日（火）よりプジョーブランドのSUV 3008と5008に改良型のガソリンエンジンと電子制御8速オートマチックトランスミッションを搭載し、3008 Allure、3008 GT Line、5008 Allureとして設定いたしました。これにより3008と5008は全車8速化しラインナップが充実いたしました。
3008は、新世代SUVとして2017年3月のデビュー以来、日本国内のプジョーの販売を牽引する存在となっています。都会的な洗練されたスタイリング、パワフルかつ省燃費な走り、各種先進安全装備、そして乗り心地の良さなどが高い評価をいただいています。また、3列シート7人乗りのSUVである5008は、ミニバンに変わる新たな選択肢としてもマーケットの注目を浴びています。これら両SUVはプジョーの日本市場においてもっとも販売比率の高いモデルです（2018年実績 3008で25％・5008で19％）。
3008 PureTechエンジン搭載モデルグレード構成
| モデル名 | ボディ | パワートレーン | トランスミッション | 税込価格 |
| 3008 Allure | 5ドア SUV | 1.6 ℓ直列4気筒ターボ 133kW/5,500rpm(180ps) 250Nm/1,6500rpm |
8速オートマチック EAT8 |
¥3,670,000 |
| 3008 Allure LED Package | ¥3,850,000 | |||
| 3008 GT Line | ¥4,090,000 |
5008 PureTechエンジン搭載モデルグレード構成
| モデル名 | ボディ | パワートレーン | トランスミッション | 税込価格 |
| 5008 Allure | 5ドア SUV | 1.6 ℓ直列4気筒ターボ 133kW/5,500rpm(180ps) 250Nm/1,6500rpm |
8速オートマチック EAT8 |
¥4,140,000 |
今回発売される3008と5008に搭載されるエンジンは、1.6ℓ PureTechガソリンエンジンを改良し欧州新排ガス規制Euro6.2に対応したものです。ガソリン微粒子フィルタを採用し排出ガスのクリーン化、フリクションの低減、そして電子制御ウエストゲートバルブを採用で、さらなる高効率化とハイレスポンス、スムースな吹け上がりを実現いたしました。
電子制御8速オートマチックEAT8は、日本のアイシン・エィ・ダブリュと共同開発のもので、3つのドライブモードを選択可能です。とくにエコモード時は新しく搭載されたフリーホイール機能で、走行条件が合えば、アクセルオフ時にクラッチを切り燃費改善を果たします。
エコモード：エアコンの最適化、フリーホイール機能により燃費走行に貢献
通常モード：シフトタイミング、ドライバビリティ、コンフォートの最適化
スポーツモード：シフトアップポイントの高速化、アクセルレスポンスの向上、ステアリングフィールの変更
また、3008 GT BlueHDiおよび5008 GT BlueHDiで約70％という高い装着率を得ているファーストクラスパッケージ（30万円・税込）を3008 GT Lineと5008 Allureに設定いたしました。
ファーストクラスパッケージ内容
https://newsroom.groupepsajapan.jp/peugeot
Groupe PSA Japan株式会社
広報室 / pr@groupepsajapan.jp
報道関係以外のお問い合わせ / プジョーコール TEL：0120-840-240
PEUGEOT
顧客へのブランドのコミットメントは、爽快で情熱に満ちたドライビング、個性的なデザイン、そして妥協のない品質を示しています。これらのDNAは、プジョーの全てのモデルに注がれています。プジョーは世界へ向けて多彩な商品を提供するメインストリーム・ブランドを目指し、緻密なデザイン、高い品質水準、そしてエモーションを融合しています。1889年に始まったブランドの歴史は、2017年ダカールラリーにおける3008DKR の歴史的な1-2-3フィニッシュによって新たな栄誉を獲得、2018年も総合優勝を果たし3連覇を達成いたしました。